Bên trong đoàn tàu Metro số 1 đầu tiên vừa về Sài Gòn: Nội thất hiện đại ‘xịn xò‘, góc nào cũng có thể sống ảo

Ghế ngồi có màu xanh dương trùng với màu ngoại thất của đoàn tàu tạo sự tươi mới, mát mẻ và dễ chịu cho hành khách. Còn tay nắm treo có dạng lõm ngón tay, giúp hành khách bám chắc chắn. Tất cả những chi tiết nội thất được thiết kế với sự ưu tiên an toàn của hành khách được đặt lên hàng đầu.

Sáng ngày 13/10, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã tổ chức lễ đón tàu Metro số 1 (tuyến Bến Thành – Suối Tiên) sau khi đoàn tàu cập cảng Sài Gòn ngày 8/10 và được đưa về depot Long Bình (quận 9) để lắp đặt vào ngày 10/10.

Buổi lễ đón tàu Metro đặc biệt với sự có mặt của Bí thư Thành uỷ TP.HCM Nguyễn Thiện Nhân và Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong.

Lãnh đạo TP.HCM và các đơn vị của Nhật Bản, MAUR,… nhấn nút lễ đón đoàn tàu Metro đầu tiên

Theo MAUR, việc nhập khẩu và vận chuyển thành công đoàn tàu đầu tiên của tuyến metro số 1 là một trong các dấu mốc rất quan trọng của dự án, đánh dấu việc chính thức chuyển giao giai đoạn của dự án từ tập trung thi công xây lắp sang giai đoạn tiến hành Thử nghiệm – Vận hành.

Bên cạnh đó, sự kiện đoàn tàu đầu tiên được nhập khẩu, đưa vào thử nghiệm – vận hành thành công và tiếp tục triển khai đưa toàn bộ 17 đoàn tàu về phục vụ dự án cũng là một minh chứng cho sự nỗ lực hợp tác, phối hợp hiệu quả giữa các kỹ sư, chuyên gia Việt Nam và Nhật Bản để thực hiện một dự án giao thông rất quan trọng, mang tính tiên phong trong lĩnh vực Đường sắt đô thị tại TP.HCM nói riêng và Việt Nam nói chung.

Đoàn tàu Metro số 1 đã được lắp đặt thành công vào đường ray

Trong thời gian tới, đoàn tàu sẽ được tiến hành vận hành thử nghiệm theo từng giai đoạn như:

– Dự kiến Quý III năm 2021 vận hành thử nghiệm từ Depot đến Bình Thái.- Trong quí I năm 2021, vận hành thử nghiệm trong depot.

– Quý IV vận hành thử nghiệm từ Depot đến Tân Cảng.

Cuối cùng là toàn tuyến cùng với việc thử nghiệm vận hành 11 hệ thống khác như: hệ thống điện, hệ thống thông tin tín hiệu (điều khiển tàu), đường ray,… Từ thời điểm này, công tác sản xuất, kiểm tra và nhập các đoàn tàu tiếp theo về Việt Nam sẽ được tăng tốc theo tiến độ thực hiện của dự án.

Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) có tổng chiều dài 19,7km, với 14 nhà ga, sử dụng nguồn vốn ODA của Nhật Bản. Đến nay dự án đã hoàn thành khoảng 77% tổng khối lượng, với 41.000.000 tổng giờ công lao động an toàn trên các công trường.

Còi tàu được gắn dưới gầm

Nội thất hiện đại của đoàn tàu Metro số 1 gồm có ghế ngồi, cột tay vịn, tay nắm treo,… Ghế ngồi có màu chủ đạo xanh dương trùng với màu ngoại thất của đoàn tàu tạo sự tươi mới, mát mẻ và dễ chịu cho hành khách. Ghế ngồi có khoang trống bên dưới được lắp dọc theo thành xe, chế tạo bằng nhựa gia cường sợi thuỷ tinh (FRP) khó bám bụi và dễ vệ sinh

Tại cửa vào toa tàu có hệ thống đèn led cung cấp thông tin lộ trình. Đoàn tàu với bề rộng toa xe lớn nhất là 2.950mm, chiều cao toa xe lớn nhất là 4.080mm, độ dài 61,5m, vận chuyển được 930 khách với tốc độ ngầm là 80km/h và 110km/h khi di chuyển trên cao

Lãnh đạo TP.HCM tham quan bên trong đoàn tàu. Giữa các ghế ngồi có sự tách biệt rõ ràng để hành khách dễ nhận ra. Hơn thế nữa, toa xe có bố trí vị trí ngồi cho người già, phụ nữ mang thai và các thiết bị hỗ trợ cho người khuyết tật (xe lăn)

Các đơn vị nhà thầu, các chuyên gia,… tham quan bên trong đoàn tàu

Tay nắm treo có dạng lõm ngón tay, giúp hành khách bám chắc chắn

Các thiết bị khẩn cấp trên tàu để hành khách có thể sử dụng đến khi gặp sự cố

Nơi để bình chữa cháy dưới ghế ngồi

Trên tàu sẽ cấm hút thuốc và quẹt lửa các loại

Hệ thống thông gió. Tất cả những chi tiết nội thất trên tàu luôn được thiết kế với sự ưu tiên an toàn của hành khách lên hàng đầu

Lộ trình di chuyển ghi bằng tiếng Việt và tiếng Anh được thiết kế tại vị trí trên cao ở hai bên toa tàu

Buồng lái tàu được bố trí ở hai đầu của đoàn tàu có chiều rộng bằng chiều rộng toa xe và bố trí cửa thoát hiểm phía trước. Các công tắc trên bàn điều khiển được bố trí trong tầm tay người lái tàu

Bộ ghi dữ liệu đặt ở mỗi buồng lái được dùng để giám sát và ghi lại các dữ liệu về hoạt động của đoàn tàu (tốc độ, phương thức điều khiển,…), hệ thống thông tin đoàn tàu. Dữ liệu sẽ được lưu giữ và bảo vệ không bị xoá do vô ý nhằm điều tra toàn diện khi có sự cố

TỨ QUÝ / phapluatbandoc.giadinh.net.vn

Nguồn: http://phapluatbandoc.giadinh.net.vn/can-canh-noi-that-hien-dai-cuc-xin-cua-doan-tau-metro-so-1-dau-tien-vua-ve-sai-gon-162201310124847571.htm

Loading...